Привет.
По поводу пластин - я думаю, что при плотном соприкосновении и одном рабочем ходе на одно изделие эти пластины будут долго служить. При рабочем ходе, верхняя (любая соседняя) пластина снимает (очищает) смесь с поверхности нижней.
Относительно схемы с гибкой пластиной (лентой и т.п), работающей по касательной относительно верха формы - невозможно так втолкнуть смесь в форму, как при перпендикулярном движении пластин. Поэтому роликовое нагнетание - многократное. Надо же обеспечить течение. Хотя... повторные продольные перемещения роликов вдоль формы что-то подобное создают.
Я все время упираюсь в этой схеме с роликами в их прохождение над поперечным бортом формы. Но есть две мысли на этот счет:
- ставим вращающуюся каретку с роликами по окружности и выполняем много циклов нагнетания за один ход от борта до борта, не переваливая роликами через них
- или обеспечиваем непрерывную подачу под эту каретку формы-ленты с боковыми бортами, а потом этот получившийся брусок режем по длине
И мысль третья - просто чуть опускаем край поперечного борта, а потом "дорабатываем остальные детали паровоза напильником". т.е. при "распалубке" нарушаем эти маленькие мостики между блоками и ровняем край. Если поперечный борт будет прочный и тонкий, то эта проблема тоже - "утоньшится".